Для того, чтобы его идеи могли воплотиться в жизнь, конструктор и изобретатель должен помимо таланта обладать амбициозностью и одержимостью. Именно такими качествами, с поправками на непререкаемый авторитет фюрера, обладал Эрвин Адерс, создатель немецкого тяжелого танка "Тигр". Устав получать от танкистов заслуженные язвительные комментарии по поводу своего детища, "тяжеловесный Эрвин” решил создать комфортную и совершенную модель. Да и генеральный штаб требовал более тяжелую машину, которая могла превосходить по бронированию техника Красной Армии. Междоусобная неприязнь и конкуренция между несколькими немецкими фирмами, не слишком способствовала воплощению конструкторской мысли в материальное детище, но тем не менее в декабре 1943 года первые образцы из серийного производства вышли с конвейера. "Тигр II” или "Королевский Тигр” – немецкий тяжелый танк, массивная и грозная боевая машина. Предназначенный чтобы завоевывать превосходство на поле боя, он был самым тяжелым, обладал наибольшей защищенностью и лучшим боевым вооружением. Бронирование и пушка по праву считаются одним из наиболее удачных вариантов даже в современном танкостроении.

  Улучшение было произведено за счет снижения ходовой характеристики танка, которая важна в ходе наступательных операций. Поэтому испытания в бою в ходе Арденнской операции не произвели особого впечатления на противника. Они предпочитали пропускать "Королевские Тигры” и расстреливать их с воздуха, используя преимущество в небе. "Королевский Тигр” был очень удачным вариантом для лобовой атаки, но из-за того, что корпус был сварным, не выдерживал выстрелов из тяжелых гаубиц. Кроме того, скорострельной стрельбе мешала быстрая изнашиваемость орудийных стволов. Лишь танки более поздних выпусков имели орудийные стволы, состоящие из двух частей. С осени 1944 года эта техника поступали в войска небольшими партиями, по 4-5 единиц. Сказывалась не только сложность производства таких тяжелых машин, но и сложность их маскировки при транспортировке. При разумных и умелых действиях экипажа танк был очень опасен для противника даже в одиночку. За все время боевых действий их было выпущено 485 единиц. Рекордным стал и срок выпуска одной машины – всего 15 дней. Производство этих грозных машин не прекращалось даже под бомбардировками боевой авиации Красной Армии и ее союзников.